El pasado 27 de diciembre fue publicada la Resoluci\u00f3n Miscel\u00e1nea Fiscal para 2023 en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF), esta\u00a0incluye la secci\u00f3n 2.7.7. relativa a la expedici\u00f3n del CFDI con CCP.<\/h6>\n

En ese sentido, se lograron cambios en t\u00e9rminos de intermediarios y servicios dedicados en el Complemento Carta Porte (CCP). Entre los cambios m\u00e1s importantes en las reglas del Complemento Carta Porte <\/strong>se encuentran:<\/p>\n

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• Se adicionan a los intermediarios o agentes de transporte en la obligaci\u00f3n de emitir el CFDI de tipo ingreso con CCP, cuando realicen el servicio de transporte de carga general y especializada, ya sea que circulen por v\u00eda terrestre, f\u00e9rrea, a\u00e9rea o naveguen por v\u00eda mar\u00edtima.<\/li>\n<\/ul>\n

   <\/p>\n

  \n
  • En cuanto a la corresponsabilidad entre usuarios y prestadores del servicio, la regla aclara que se limitar\u00e1 a los datos que proporcione cada una de las partes involucradas en la expedici\u00f3n del comprobante fiscal, de conformidad con el instructivo de llenado.<\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    \n
    • El usuario, tendr\u00e1 la obligaci\u00f3n de emitir el CFDI de traslado con CCP por cada movimiento de carga efectuado por el cami\u00f3n, relacion\u00e1ndolo con el folio fiscal (UUID) del CFDI de ingreso emitido por el transportista.<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n

      \n
      • El esquema de emisi\u00f3n del CFDI en el segmento de traslado de valores en servicio local bajo la regla 2.7.7.5. de la RMF 2022, ahora se reconoce tambi\u00e9n para los servicios en tramos de jurisdicci\u00f3n federal.<\/li>\n<\/ul>\n

         <\/p>\n

        \n
        • Los transportistas que realicen el traslado de mercanc\u00edas destinadas a las operaciones de comercio exterior, en t\u00e9rminos de las disposiciones aduaneras que resulten aplicables, no deber\u00e1n considerar como \u201cservicio local\u201d el traslado de dichas mercanc\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n

          Es decir, deber\u00e1n emitir el respectivo CFDI con CCP, ya sean prestadores del servicio (de tipo ingreso) o propietarios, poseedores o tenedores (de tipo traslado).<\/p>\n

           <\/p>\n

          \n
          • Se incluye a la configuraci\u00f3n tipo \u201cC2\u201d (cami\u00f3n rab\u00f3n) en la tolerancia de circulaci\u00f3n, sin complemento carta porte, en un rango de distancia que no exceda de 30 kil\u00f3metros, computados entre el origen inicial y el destino final, incluyendo los puntos intermedios del traslado.<\/li>\n<\/ul>\n

             <\/p>\n

            \n
            • Lo anterior es aplicable cuando el \u201cC2\u201d transporte remolques cuyas caracter\u00edsticas no excedan los pesos o dimensiones para esta configuraci\u00f3n en la NOM-012-SCT-2-2017 o la que la sustituya.<\/li>\n<\/ul>\n

              Respecto a esto, la C\u00e1mara Nacional del Autotransporte de Carga<\/strong> (CANACAR) se mostr\u00f3 complacido por estos cambios que dijo eran positivos en t\u00e9rminos de intermediarios y servicios dedicados en el Complemento Carta Porte<\/strong> (CCP).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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